Культиватори та мотоблоки: поради щодо вибору та обслуговування

Мало хто дачники відмовляються від можливості влаштувати на своїх сотках хоча б пару грядок. І для більшості людей основним інструментом для цього залишається звичайна лопата. Якщо ж мова йде про ділянку великої площі, доводиться використовувати техніку.

Причому зараз приватники все частіше стверджують, що займаються посадками виключно "для душі", мовляв, купити дешевше, але своє краще. Сперечатися з цим твердженням важко, проте не дуже віриться, що перелопатити город - саме те заняття, про який вони мріяли всю зиму. Тим більше що спеціалізована техніка - культиватори та мотоблоки для ділянок великого масштабу - давно вже створена. Залишається тільки вибрати, яка вам більше підійде.

Чим відрізняється мотоблок від мотокультиватора

Майже всі культиватори та мотоблоки, за рідкісним винятком, розраховані в першу чергу на обробку землі за допомогою фрез. Строго кажучи, це не оранка, це "перемішування" поверхневого шару ґрунту. Якщо потужності і ваги досить, багато моделей теж можуть використовуватися з плугом, але плуг частіше є додатковим обладнанням. От саме від того, що можна встановити на техніку, і залежить, мотоблок вона або культиватор. 

Тут досить просто: все обладнання ділиться на причіпний та навісне. Основне причіпне обладнання - це плуги, окучники, картофелевикапиватель, причепи-візки різних видів. Загалом, те, що чіпляють і тягнуть. Або штовхають, як лопати для прибирання снігу. Навісне обладнання вимагає для своєї роботи приводу від двигуна: це, наприклад, насоси, косарки, щітки, Сніговідкидачі. Для їх роботи необхідний вал або шків відбору потужності - якщо такий вал або шків є, ми маємо справу з мотоблоком, якщо техніка здатна працювати з причіпним обладнанням - це культиватор. Маленьке уточнення: щоб вважати машину мотоблоком, необхідно ще, щоб навісне обладнання до неї було доступно.

Які бувають культиватори

Можливості культиваторів найбільше залежать від їх ваги. І тут можна провести умовний розподіл по "ваговим категоріям".

культиватори надлегкого класу - моделі, розраховані тільки на обробку досить легкою грунту і розпушування. Важать такі 10-15 кг, оснащуються електродвигунами.

культиватори легкого класу важать 20-30 кг, оснащені бензиновим або електричним мотором. Техніку цій ваговій категорії немає сенсу обладнати дизельним двигуном. Причому багато мотоблоки виглядають так само, як культиватори - фактично доданий тільки ще один струмок на шківі, на який ставлять приводний ремінь. Втім, компонування мотоблоків бувають різні. До категорії мотоблоків віднесемо і моделі, у яких є вал відбору потужності і єдина знімна "активна навішування" - фрези, які обертаються назустріч колесам. Для роботи з іншим обладнанням вузол з фрезами знімають. Деякі такі моделі з дизельними моторами важать більше 300 кг.

Моделі з причіпним обладнанням здатні працювати на більш важких грунтах.

Найбільш поширені культиватори середнього класу. Важать вони 40-60 кг, на окремих екземплярах зустрічаються електродвигуни, але зазвичай на них ставлять бензинові мотори. Легкі моделі здатні працювати з причіпним обладнанням на зразок підгортальника і Полольники. Для роботи з плугом потрібна машина вагою не менше 50 кг і бажані додаткові обважнювачі. Зрозуміло, для таких робіт фрези слід поміняти на колеса - металеві з грунтозацепами або пневматичні. 

Теоретично ряд культиваторів може застосовуватися і з причіпної візком. "Важких" культиваторів практично не випускають, їх нішу займають мотоблоки.

Які бувають мотоблоки

Мінімальна вага в цій категорії - хоча б 50 кг, але частіше більше, від 60 до 100. Двигун майже завжди бензиновий.

Варто зауважити, що надлегкі моделі мають частоту обертання фрез 250-350 об / хв, зі збільшенням ваги частота зменшується. Робоча частота обертання у важких моделей становить часом менше 100 об / хв.

Пристрій культиватора і мотоблока

Незалежно від ваги багато вузлів культиваторів і мотоблоків подібні. Звичайно, мало спільного між десятикілограмові культиватором і потужним мотоблоком, але в межах однієї категорії кількість варіантів виконання окремих вузлів обмежена.

Типи двигуна для садової техніки

Електричні характерні для надлегкого і легкого класів (сюди ж віднесемо всі моделі з живленням від акумулятора). Асинхронні ставлять на легкий і легкий середній класи, але, взагалі-то, це просто варіанти виконання, створені на базі бензинових моделей. Бензинові двигуни в цій категорії - звичайні чотиритактні, потужністю від 3-4 до 6-7 к.с. Як правило, це різновиди "верхньоклапанної" моторів. Більш складні двигуни коштують дорожче, зустрічаються рідко.

Зчеплення для мотоблока 

У переважній більшості випадків використовують клиноременную передачу. Дуже зручно і просто: коли зчеплення вимкнено, ремінь висить на шківах, якщо натягнути його за допомогою ролика - крутний момент передається від двигуна до редуктора. Для натягу досить тросової системи. 

Є й інші різновиди: на деяких дорогих і потужних моделях застосовують пневмосцепленіе - для притиснення ролика використовується клапан, пов`язаний із впускним колектором двигуна (в ньому під час роботи утворюється розрідження). 

Фрикційне зчеплення зустрічається у моделей з вертикальним розташуванням коленвала двигуна, а також на ряді потужних мотоблоків. Нарешті, на моделях надлегкого класу зчеплення, як такого, може взагалі не бути.

Редуктор для мотоблока

Тут зразкову розподіл таке. Черв`ячний редуктор характерний для легких моделей, ланцюгової - для середнього класу, шестерний і шестеренчатоцепной - для ряду мотоблоків. Словом, чим вище навантаження, тим потужнішим має бути передавальний механізм.

Фрези для мотоблока

Один з небагатьох вузлів, виконання якого однаково майже у всіх видів техніки. Являють собою вал, до якого кріпляться ножі: або на болтах з гайками, або на потужних заклепках. Зазвичай ножів буває по чотири. Між собою і з вихідним валом фрези найчастіше з`єднуються за допомогою сталевих пальців на швидкоз`ємних шплінта або спеціальних засувках. Залежно від потужності мотора кількість фрез коливається від двох до чотирьох з кожної сторони ( "праві" і "ліві" фрези виконані дзеркально).

Буває, що пара фрез з кожного боку виконується на єдиному валі: це характерно для культиваторів з трьома парами фрез. Одну пару поставити на них теж реально, але не завжди.

Ножі фрез можуть бути загострені, тоді вони будуть добре входити в грунт, але при цьому розрізати коріння бур`янів (а ті отримають хороший шанс швидко прорости). Якщо ж ножі трохи затуплені, частина коренів буде намотується на фрези, їх доведеться частіше чистити, зате бур`янів виросте менше.

Коробка передач культиватора і мотоблока

Культиватори середнього класу досить часто оснащують реверсом - задньою передачею. Але це не зовсім "коробка", все простіше. Найбільш часте виконання - два ременя і два притискних ролика, провідних шківів теж два: шків переднього ходу знаходиться на осі двигуна, шків заднього приводиться в обертання через шестерну передачу. 

Ведений шків один, напрямок руху буде залежати від того, до якого ременю притулиться відповідний ролик. Це найпопулярніша компоновка для культиваторів, але аж ніяк не єдина, зустрічаються моделі і з шестеренчатой ​​коробкою передач "після веденого шківа". Але тут вже багато варіантів: коробка може бути вбудована в редуктор або бути виконана окремим блоком. Мотоблоки зазвичай обладнують повноцінної шестеренчатой ​​коробкою, окремої або поєднаної з редуктором. Але у них швидкостей вже більше - від двох до шести передніх, одна-дві задні.

Шків, або вал відбору потужності

Присутній тільки на мотоблоки. Найпростіший варіант - додатковий шків, виточений спільно зі шківом пасової передачі. Тут теж все просто: закріпив "навішення", натягнув ремінь - і техніка готова до роботи. На більш потужних апаратах застосовується шліцьовій, або шестерний ВОМ. Вони здатні передавати дуже високі навантаження, але не універсальні: "навішування" для них потрібна відповідна.

управління мотоблоком

Основні органи управління мають у своєму розпорядженні на рукоятці. Але далеко не всі. Мінімум - важелі зчеплення, зазвичай і важіль газу (хоча на невеликих культиваторах його можуть і не ставити). Вимикач бензинового двигуна кріпиться на моторі, хоча його можуть і продублювати. Якщо є справжня коробка передач - є і важіль їх вибору: або невеликий, на рукоятці, з тросовим керуванням, або просто важіль на коробці (може бути довгим, щоб було зручніше дотягнутися).

Рукоятка управління на легких моделях зазвичай фіксована. Максимум - здатна регулюватися по висоті. На більш важких рукоятку нерідко можна і повертати вправо-вліво.

Леміш для мотоблока

Металевий прут або смуга, за допомогою якої задають глибину культивації. Розташовується в задній частині машини. Може регулюватися по глибині входу в грунт або випускатися в нерегульованому варіанті, тоді глибину встановлюють, піднімаючи або опускаючи рукоятки культиватора. Іноді на легких моделях відсутній: все одно глибоко вони не зариються, та й витягти їх неважко.

Транспортувальні колеса для культиватора

Мають багато різних варіантів виконання: знімні або піднімаються, перевертається (суміщені з сошником) одне або два, спереду або ззаду. Для користувача важливіше зручність перекладу культиватора в "бойове" положення, тобто наскільки швидко можна приїхати "на колесах" до ділянки і перебудувати культиватор для роботи.

Обслуговування культиваторів і мотоблоків

Тут все не складніше, ніж у будь-який моторної техніки. Навіть простіше: запас міцності у більшості вузлів багаторазово перевершує робочі навантаження. Основні роботи по обслуговуванню пов`язані з двигуном: це періодична заміна масла і очищення повітряного фільтра - інші потрібні бувають рідко.

Спеціальне масло для садової моторної техніки теж не дефіцит. Мастило є і в редукторах, і в коробках передач (якщо такі є), але тут вже треба вивчати інструкції: нерідко редуктори роблять обслуговуються, заміни мастила вони взагалі не вимагають. Інші роботи теж досить прості і зрозумілі і найчастіше зводяться до регулювання натягу тросів управління, заміні приводних ременів і очищенні самої машини.

Якщо ми вас переконали, і ви готові заощадити свої сили, розділивши обов`язки по скопуванням городу з сучасної садової технікою, не сумнівайтеся, чи варто вкладати гроші в її покупку, адже таке придбання звільнить час для більш приємних занять і відпочинку на природі. Ну а який агрегат вибрати, вирішувати вам. 

Техніку вибирав Максим Грибоєдов.