Який мотокультиватор вибрати: огляд міні-машин для саду c фото і результатами тестування

Вибір садової техніки - справа відповідальна. Моделей на ринку представлено безліч, параметри у всіх різні. Тому так важливо розібратися, що підійде саме вам. І не помилитися у виборі, адже такий міні-кар буде служити вам не один рік. поїхали!

В даний час найбільшою популярністю користуються надлегкі і легкі 20-кілограмові машини, які часто називають міні-мотокультиваторами. Їх основна перевага - транспортабельність: навіть слабким і літнім людям цілком під силу підняти такий апарат і перенести його з місця на місце-вони цілком поміщаються в багажнику легкового автомобіля. Саме такі культиватори протестували фахівці журналу "Garden Tools" серії "Споживач". За результатами випробувань публікуємо рейтинг та відгуки.

У таблиці представлені порівняльні характеристики культиваторів різних видів.

Міні-мотокультиватор Honda FG201

Бензомоторний культиватор легкого класу. Надана представництвом "Honda".

характеристика

Це найважчий культиватор з усіх, представлених в нашому тесті. У нього також найбільша ширина обробки - 40 см.

Машина оснащена надійним і економічним 4-х-тактним двигуном. Істотне його перевага - простота експлуатації: заправляють його звичайним бензином, а масло заливають в картер раз в сезон. Залишається тільки контролювати рівень масла.

Кришка фільтра знімається без участі інструментів. Якщо фільтруючий елемент засмітився, його нескладно відновити - промити, просушити, капнути на нього олії і поставити назад.

збірка мотокультиватора

Культиватор укомплектований фрезами з шістьма вигнутими зубами. Фрез в комплекті чотири штуки. Осі круглі, без шліца, фрези фіксуються потужними шплинтами ( "пальцями"). Глибину обробки регулюють сошником змінної довжини. Замість сошника встановлюють пару транспортних коліс, за допомогою яких машину легко перевозити по доріжках і невисокою траві.

транспортування

Для навантаження і перенесення на невелику відстань є зручна металева обрезиненная ручка, розташована точно над центром тяжіння. На час зберігання і транспортування рукоятки складають або знімають, фрези і сошник також рекомендується зняти. У такому вигляді культиватор легко поміщається в багажник універсалу або хетчбека, і навіть великого седана.
Важливе зауваження - класти агрегат можна тільки на лівий бік, щоб масло не підтікало через горловину. Ще треба закрити паливний кран, щоб бензин не підтікав з карбюратора.

Результати випробувань і відгуки

Двигун запускається легко, зусилля на шнурі стартера невеликі. Є праймер, що спрощує запуск: замість утомливих смикань шнура досить декількох натискань манжети насоса.

Перед запуском не забудьте відкрити паливний кран!

Оригінально влаштований вимикач запалювання. Він має три позиції. Праворуч і ліворуч - "вимкнено", а "включено" тільки в середньому положенні. Це підвищує безпеку: для екстреної зупинки двигуна не треба замислюватися, куди повертати вимикач.

Як і очікувалося, майже дворазове (в порівнянні з іншими протестованими моделями) переважання у вазі дозволяє культиватора більш ефективно справлятися з неоднорідностями грунту. Там, де легкоатлети "вистрибували" з землі, натрапивши на щільний грудку або корінь, Honda FG201 йде рівно. Його практично не треба притримувати, підштовхувати, заглиблювати або висмикувати на поверхню.

Глибоко зариватися в землю йому не дає сошник. Він похилий і вигнутий і ковзає по грунті, як лижа. З одного боку, він трохи менш ефективний, ніж класичний, - якщо культиватор "вистрибнув", то такий сошник гірше утримує його від "тікання". З іншого боку, не чіпляється за коріння або траву, тому FG201 непогано показав себе на ділянці, який раніше переорали важким культиватором, залишивши в грунті величезна кількість коренів. Правда, коріння "охоче" намотуються на фрези і навіть можуть їх заклинити. Особливо це позначається на цілині. Ваги і потужності вистачає, щоб прорізати дерен і розпушити землю, але доводиться періодично видаляти все, що намоталося на осі.

Міні-мотокультиватор Mantis 726218

Бензомоторний культиватор надлегкого класу. Наданий компанією "Агроум".

характеристика

Компонування - класична для легких культиваторів з черв`ячним приводом. Двигун - 4-х-тактний Honda з верхнім розташуванням клапанів, вертикальним валом і масляним насосом, що дозволяє мотору працювати під великими кутами нахилу.
До переваг слід віднести зручність доступу до повітряного фільтру - його кришка знімається без допомоги інструментів. Сам фільтруючий елемент можна промивати і використовувати багаторазово.

Головні особливості Mantis - загострені фрези патентованої особливої ​​"змієподібній" форми і висока частота їх обертання - 240 об. / Хв.

збірка мотокультиватора

Очікувати якихось труднощів при складанні не варто. Фрези з`єднані попарно, на осях - шліц, так що тут все однозначно. Для монтажу інших пристроїв, наприклад, плуга-відвалу доводиться знімати рукоятки.

транспортування

Розгорнути культиватор або переставити його на пару метрів в сторону під силу будь-якому садівникові, в тому числі слабким жінкам і літнім людям. Машина важить всього 9,5 кг, тому не оснащена штатними транспортними колесами, але є ручка для перенесення. Втім, якщо від місця зберігання машини до грядки не один десяток метрів, колеса все ж знадобляться, їх можна придбати окремо.

Встановлюють їх, до речі, на той же кронштейн, що і плуг-відвал. У тих випадках, коли немає побоювань пошкодити доріжку (або фрези, якщо доріжка з твердим покриттям), культиватор доїде і сам, на фрезах. Правда, в робочому режимі вони обертаються дуже швидко, і, щоб стримати жвавість техніки, потрібно вичавлювати газ в повному обсязі.
Для зручності зберігання і транспортування рукоятки складають. У такому положенні культиватор легко поміститься в багажник легковика.

Результати випробувань і відгуки

Чотиритактний двигун порадує господаря впевненим пуском і стійкою роботою в різних режимах, в тому числі на половинній потужності. При цьому не треба готувати суміш, можна використовувати той же бензин, що і для автомобіля, не доведеться випалювати залишки палива з бака і карбюратора перед постановкою на тривале зберігання. Всі обслуговування зводиться до контролю рівня масла.

У культиватора Mantis відсутні будь-які обмежувачі глибини обробки (не рахуючи захисного екрану зверху). Фрези несиметричні, з вигином, від того, як вони встановлені, залежить режим роботи. Для глибокого обробітку, наприклад, оранки цілини, фрези ставлять опуклою стороною проти напрямку обертання, тоді вони вгризаються в землю. При обробці важкої землі в такому режимі зручніше рухатися не вперед, куди фрези тягнуть культиватор, а тягнути його на себе. Між іншим, в цього варіанту не затоптує тільки що оброблену ділянку.
Якщо фрези переставити опуклою стороною у напрямку обертання, то вони будуть не зариватися, а як би різати ґрунт, подрібнюючи при цьому бур`яни. Це можна назвати "режимом прополки". У цьому випадку напрямок руху звичайне, вперед.

Але це все теорія, а на практиці виявилося, що культиватор відмінно справляється як з доглянутою грядкою, так і з утоптаної доріжкою. Після обробки грунт являє собою пухку однорідну масу, з грудками не більш гречаного зерна. Але на цілині багатопелюсткові вигнуті фрези миттєво намотують на себе величезну кількість коренів і трави, які їх намертво заклинюють. Причому зняти їх для чистки не так-то просто. Щоб зменшити кількість намотуваних коренів, необхідно використовувати спеціальні протівосорняковие втулки, які встановлюють між редуктором і фрезами. У нас, на жаль, їх не було.
У режимі прополки фрези забиваються повільніше. Але все відносно - коли ми загнали Mantis на ділянку колишньої цілини, незадовго до того зораний важким мотоблоком, фрези швидко забилися корінням. У цій ситуації втулки від бур`янів теж не були б зайвими.
Як показав тест, в режимі прополки фрези дійсно рихлять тільки верхній шар глибиною 5-10 см, в залежності від типу грунту, і не закопуються, незважаючи на відсутність сошника або коліс.

Додаткове обладнання до мотокультиватори

У списку доступного устаткування фігурують плуг-підгортальник і плуг-відвал. Однак не спокушайтеся, це зовсім не те. Під псевдонімом "плуг-підгортальник" виступають одинарні, а не спарені фрези, а плуг-відвал - це ... звичайний нерегульований плуг-підгортальник!

Фрези по конструкції не відрізняються від здвоєних, вся різниця в тому, що з ними ширина обробки зменшується до 15 см. Плутанину в назві можна пояснити тим, що з їх допомогою дійсно можна зробити борозни під посадку овочів. Але, звичайно, нормальний окучник (плуг-відвал) це робить краще і акуратніше. Тільки треба намагатися рухатися рівномірно, а при затримці скидати газ і трохи підштовхувати культиватор вперед, інакше буксують на високих оборотах фрези моментально вириють яму.

Міні-мотокультиватор Mantis 72520018

Електричний культиватор надлегкого класу. Наданий компанією "Агроум".

характеристика

Електрична версія щодо компонування мало відрізняється від бензинової. Можна відзначити хіба що більш низьке розташування двигуна (а значить, і більш низький центр тяжіння, що сприяє кращій стійкості) і іншу конструкцію рукояток управління.

збірка мотокультиватора

Послідовність дій практично та ж, що і у бензомоторної аналога.

транспортування

Важить електрокультиватор ті ж 9,5 кг, а за габаритами він ще компактніше бензинового. При зберіганні і транспортуванні доставляє менше клопоту, ніж бензиновий, так як в ньому немає палива і масла, які можуть протекти, і, що не менш важливо, він нічим не пахне.
Корпус двигуна забезпечений жорстко закріпленої ручкою для перенесення. Наявність малій швидкості робить дуже зручною транспортування "своїм ходом", ось тільки провід при цьому заважає.

Результати випробувань і відгуки

Електричний двигун завжди готовий до роботи, і керувати ним набагато легше. Єдиним перемикачем можна вибрати одну з трьох швидкостей роботи.
Перше враження після запуску - вражає безшумна робота двигуна. Добре чути, як шарудять фрези, як вони час від часу з хрускотом перерубують коріння або дзвякають об каміння. Незважаючи на меншу потужність, по продуктивності електричний культиватор не поступається бензиновому.
Можливість регулювання швидкості обертання фрез дозволяє підібрати оптимальний для даних умов режим. Єдиний, але дуже великий недолік - культиватор, як і будь-який електроприлад, "прив`язаний" проводом до розетки.

Потрібно весь час стежити, як би провід не потрапив під фрези, що найбільш ймовірно при русі машини назад.

По роботі фрез зауваження ті ж, що і у бензинового "побратима". Шкода, що в машині немає заднього ходу, він був би дуже корисний для розплутування намоталися коренів. Але ж для електричного двигуна "організувати" реверс нескладно.

Додаткове обладнання до мотокультиватори

В інструкції з експлуатації в якості додаткового обладнання вказані плуг-підгортальник і обрізувач крайок.
З обрізувачем все зрозуміло, а ось плуг-підгортальник - ніякий не плуг, а все ті ж одинарні фрези (по конструкції такі ж, як штатні здвоєні). З ними ширина обробки зменшується до 15 см. Плутанину в назві можна пояснити тим, що за допомогою таких фрез дійсно можна зробити борозни під посадку овочів.
В принципі, ніщо не заважає оснастити електрокультиватор нормальним окучником, як на бензинової версії. Тим більше що наявність малій швидкості якраз сприяє роботі з ним. Але так як в інструкції по експлуатації окучник не згадується (точніше, там під цією назвою фігурують односекційні фрези), то ми не стали його встановлювати.

Міні-мотокультиватор Craftsman 29262

Бензомоторний культиватор легкого класу. Наданий компанією "Іатек".

характеристика

Цей мініатюрний культиватор оснащений простим і надійним двотактним двигуном. Звичайно, з точки зору простоти експлуатації і економічності "четирехтактніков" виграють, але при аналогічній потужності вони важать приблизно в півтора разу більше і коштують набагато дорожче.

Автоматичне відцентрове зчеплення забезпечує роботу на холостому ходу і дозволяє уникнути критичних навантажень при заклинювання виконавчих органів (наприклад, коли на фрези намотується занадто багато коренів або трави).

Оскільки культиватор працює в умовах підвищеної запиленості, то до переваг слід віднести можливість багаторазового використання, що фільтрує. Якщо він засмітився, його легко промити, просушити і поставити назад.

Кришка фільтра знімається без допомоги інструментів.

збірка мотокультиватора

Машина поставляється у великій коробці, майже в повністю зібраному вигляді - треба тільки встановити фрези. Осі мають шліц, а внутрішні і зовнішні фрези розрізняються. Помилитися неможливо - неправильно встановлені фрези не зафіксовано на осях. Фіксаторами служать дуже зручні шплінти з пружними кільцями.
У комплект також входить ємність з маслом для двигуна.

транспортування

Завдяки транспортним колесам машину легко перевозити по доріжках і невисокою траві. Окремою ручки для перенесення немає, натомість на трубу з валом надітий кожух з пористої гуми. Так як центр ваги розташований саме в цьому місці, то перенесення не доставляє клопоту.
Для зручності зберігання і транспортування рукоятки можна скласти. У такому вигляді, особливо якщо зняти фрези, культиватор поміститься в багажник навіть малолітражного седана.

Результати випробувань і відгуки

Новий, необкатаній двигун завівся на подив легко (що зазвичай не характерно для "двухтактників"). Звичайно, в першу чергу це заслуга карбюратора і системи запалювання. Але не менш важлива наявність в стартері додаткової пружини, яка дозволяє не смикати шнур щосили, намагаючись розкрутити двигун до пускових оборотів, а витягати його плавно, без зусиль. При цьому пружина запасає енергію, колінвал залишається нерухомим. І лише коли стиснута пружина пересилить тиск у циліндрі, вона різко розкручує двигун, забезпечуючи упевнений пуск. Є також "праймер" - насос попередньої підкачки палива. Управління повітряною заслінкою карбюратора - ручне, передбачено три фіксованих положення.

Цікаво влаштований вимикач запалювання. Положення "вимкнено" у нього не фіксується. Для виключення натискаєш на клавішу, а коли її відпускаєш, вона повертається назад. Щоб заглушити прогрітий двигун, доводиться тримати кнопку до повної зупинки! Безсумнівний плюс такої системи - запобігання характерною помилки, коли смикають за стартер, забувши включити запалювання, що призводить до заливання свічки і неможливості запустити мотор.

Видатних результатів від цієї моделі ми не очікували. Дуже мала вага, відсутність сошника, невеликі обороти і скромна потужність двигуна - яка вже тут оранка? Але цей "малюк" несподівано показав, що він малий та молодецький! Він не тільки впевнено розбивав кірку і спушував грядки (для чого він, власне, і призначений), але дав собі раду і перед цілиною, яка зупинила більш потужні і важкі машини! Старий дерен він перемелював повільно, але вірно, його фрези набагато рідше забивалися травою і корінням. А коли все ж забивалися, то зняти і прочистити їх виявилося простіше, ніж у інших протестованих машин.

До речі, при обробці цілини культиватор працює найефективніше, якщо його відпустити вперед, а потім потягнути на себе. При цьому транспортні колеса відмінно справляються з роллю обмежувача глибини "закапування" фрез.

За результатами тесту можна зробити висновок, що Craftsman 29262 сміливо можна рекомендувати для типових "шестісотових" дачних ділянок, розділених на дрібні зони різного призначення: клумби, грядки під ягоди і різні овочеві культури, плодовий сад. Легкий і компактний культиватор дозволяє без шкоди для рослин прополювати і рихлити ґрунт там, де простір для маневру обмежений. А при необхідності допоможе влаштувати грядку на місці старого газону або доріжки.

Міні-мотокультиватор Ryobi RCP-254

Бензомоторний культиватор легкого класу. Наданий компанією "Анта Груп".

характеристика

Головна особливість, що відрізняє Ryobi RCP-254 від інших легких культиваторів, - спеціальний бак, що дозволяє збільшити вагу культиватора майже в два рази. Як баласт виробник пропонує використовувати пісок.

Також варто відзначити міцний масивний корпус. В іншому компонування класична для легких культиваторів: вал двигуна розташований вертикально, редуктор - черв`ячний, зчеплення - відцентрове. Всі органи управління, в тому числі ручка стартера, винесені на рукоятку, що дуже зручно - нікуди не треба нахилятися, все поруч.
На культиватор встановлено простий, надійний і дешевий двотактний двигун. Запускається він легко, зусилля на шнурі стартера невеликі. Щоб зменшити кількість ривків при холодному запуску, треба попередньо підкачати паливо в карбюратор за допомогою праймера.

збірка мотокультиватора

Культиватор укомплектований чотирма фрезами. Осі мають шліц, так що неправильний монтаж неможливий. Великі і широкі транспортувальні колеса разом з сошником кріпляться на довгому спеціальному кронштейні.

транспортування

Колеса на рідкість зручні, не заважають при оранці. Їх не треба знімати перед початком роботи, досить перевернути кронштейн, і колеса виявляться в повітрі. А ось на час зберігання або транспортування колеса можна зняти, а рукоятку скласти. У такому вигляді культиватор запросто поміститься в багажник легковика.

Результати випробувань і відгуки

Культиватор впевнено розпушує злежалу землю, причому навіть без баласту. Леміш в парі з колесами не дає йому ні "вистрибувати", ні зариватися в землю, і апарат залишає за собою рівну борозну. Працювати з ним - одне задоволення. Мабуть, в нашому тесті це одна з найбільш "акуратних" машин.
Що стосується ємності для сипучих баласту, то вона не виправдала надій. В принципі ідея використання дешевих підручних засобів для обважнення перспективна, але поки не опрацьована.

Через вузьке горлечко заповнити бак складної форми можна тільки абсолютно сухим піском, тобто спеціально підготовленим. Але сухий пісок - легкий, той обсяг, який поміститься в "баластовий бак", важить лише 5-6 кг. Якщо ж його намочити, то витягти його буде важко. Набагато простіше було б заповнювати бак водою, але він не герметичний, вода витікає.

Завдяки вдалому розташуванню коліс і сошника культиватор йде дуже рівно, його майже не треба направляти і утримувати, що дозволяє працювати з ним людям, що не володіє великою фізичною силою. Це якщо земля доглянута. Коли ж ми спробували "підняти цілину", культиватор спочатку застрибав, а потім встав. Леміш зачепився за коріння, які фрези не могли перерубати і просто переїхали їх поверху. Ми повторили спробу, наповнивши бак баластом. Культиватор пішов впевненіше, але через деякий час намотав на осі фрез стільки коренів і трави, що зчеплення стало прослизати, і подальше продовження роботи могло призвести до поломки.

Як то кажуть, на смак і колір товаришів немає, і те, що сподобається одній людині, цілком ймовірно не підійде іншому. У різних мотокультиваторов класу міні є свої переваги і недоліки, які обов`язково потрібно враховувати, віддаючи перевагу тій чи іншій моделі садового помічника. У будь-якому випадку, вибір залишається за вами. Сподіваємося, що з нашою допомогою він буде правильним.

Тест провів Андрій Мушенко.